Środowisko morskie może być bardzo szkodliwe dla ładunku i znajdujących się na statku instalacji. Wilgoć i sól powodują poważną korozję, a problemy takie jak kondensacja również są bardzo powszechne. Również wahania temperatur — zarówno krótkoterminowe (między nocą i dniem), jak i w dłuższym okresie (w przypadku zmiany stref klimatycznych) — powodują problemy z wilgocią, która szkodzi ładunkowi i instalacjom na skutek bezwładności temperaturowej związanej z dużą masą ładunku.
Ochrona ładunku należy do tradycyjnych zastosowań systemów Munters — zaczęliśmy się nią zajmować już przed II Wojną Światową (za pośrednictwem amerykańskiej spółki Munters Cargocaire).
Przydatnym zastosowaniem na pokładach chemikaliowców jest suszenie zbiorników, dzięki któremu można przyspieszyć załadunek nowego ładunku.
Technologia Munters wykorzystywana jest na statkach typu FPSO („pływających rafineriach”) w celu ograniczenia kosztów konserwacji platform.
W przemyśle budowy i konserwacji statków osuszacze Munters stosowane są w celu ochrony przed korozją i kondensacją w trakcie piaskowania i malowania.